BMW E81 E87 Maska pokrywa silnika titansilber

BMW E81 E87 Maska pokrywa silnika titansilber to oryginalny element nadwozia z grupy Maski, przeznaczony do kompaktowych modeli BMW serii 1. Pokrywa wykonana jest w fabrycznym kolorze Sparkling Graphite Metallic - A22, co pozwala na estetyczną i technicznie poprawną wymianę uszkodzonej maski bez ingerencji w konstrukcję przodu pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7162102-SG5
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4162 7162102
• Numery zastępowalne: 41614415290
• Kolor: Sparkling Graphite Metallic - A22
• Kategoria: Maski

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW serii 1

Prezentowana maska jest konstrukcyjnie dopasowana do modeli BMW E81 oraz E87, zapewniając właściwe spasowanie z błotnikami, atrapą chłodnicy i zderzakiem przednim. Oryginalna geometria panelu przekłada się na prawidłowe linie szczelin, stabilne zamykanie oraz poprawną współpracę z zamkiem maski i zawiasami.

Element pochodzi z linii produkcyjnej BMW, co oznacza zachowanie fabrycznych tolerancji wymiarowych oraz zgodność z fabrycznymi punktami mocowania. Dzięki temu maska może zostać wykorzystana zarówno przy standardowej naprawie powypadkowej, jak i przy rekonstrukcji przodu pojazdu po większych uszkodzeniach.

Kolor Sparkling Graphite Metallic - A22

Pokrywa silnika jest wykończona w lakierze Sparkling Graphite Metallic - A22, charakterystycznym dla wielu egzemplarzy BMW serii 1. Metaliczna powłoka nadaje nadwoziu stonowany, nowoczesny wygląd i dobrze komponuje się z innymi fabrycznymi elementami zewnętrznymi.

W praktyce zastosowanie maski w tym kolorze pozwala często ograniczyć zakres prac lakierniczych – w wielu przypadkach wystarczy dopasowanie i polerowanie, aby uzyskać spójny wizualnie efekt na całym przodzie pojazdu. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach, gdzie liczy się zarówno czas, jak i kontrola kosztów.

Charakterystyka elementu i zastosowanie serwisowe

Jako element z kategorii Maski, ta pokrywa silnika odpowiada za ochronę komory silnika przed czynnikami zewnętrznymi oraz za właściwe prowadzenie strugi powietrza nad nadwoziem. Konstrukcja maski jest przystosowana do współpracy z fabrycznymi uszczelkami, wygłuszeniem oraz mechanizmem otwierania stosowanym w BMW E81/E87.

Maska sprawdzi się w szczególności w następujących zastosowaniach:

• naprawa przodu pojazdu po kolizji lub uszkodzeniu mechanicznym,
• przywracanie oryginalnego wyglądu nadwozia po nieprofesjonalnych modyfikacjach,
• kompletowanie nadwozia przy projektach rekonstrukcyjnych BMW serii 1.

Oryginalne pochodzenie elementu ułatwia również późniejszą odsprzedaż auta – zastosowanie fabrycznej maski jest czytelnym sygnałem dla kupującego, że naprawa została wykonana w oparciu o komponenty zgodne z technologią producenta.

Stan używany i aspekty montażowe

Maska jest oferowana w stanie używanym, co w praktyce oznacza realną możliwość obniżenia kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej jakości konstrukcyjnej. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację powierzchni lakierniczej, punktów mocowania oraz krawędzi pod kątem ewentualnych śladów eksploatacji, aby odpowiednio przygotować element do instalacji.

Przy montażu warto zwrócić uwagę na:

• prawidłowe ustawienie luzów między maską a błotnikami i zderzakiem,
• regulację zamka i zaczepu maski dla pewnego domykania,
• sprawdzenie współpracy z siłownikami lub podpórką maski (w zależności od wersji auta).

Tak przygotowany element pozwala na uzyskanie stabilnej, bezpiecznej i estetycznej zabudowy przedniej części nadwozia.

Rozszerzenie naprawy – inne Maski BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pokrywy, wzmocnienia czy panele przednie, sprawdź dostępne części w kategorii Maski BMW.

Praktyczna wiedza serwisowa

Przy większych naprawach nadwozia często pojawia się również konieczność weryfikacji układu napędowego lub osprzętu silnika, zwłaszcza po poważniejszych kolizjach. W takim przypadku pomocna może być lektura poradnika dotyczącego doboru i oceny podzespołów mechanicznych – więcej informacji znajdziesz w artykule Skrzynia biegów: manualna, automatyczna czy DSG – typowe usterki i poradnik zakupu używanej skrzyni, który porządkuje kluczowe zagadnienia związane z zakupem używanych komponentów.