Audi A6 C7 2.0 TDI Diesel Silnik Kompletny CGLC 177KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi A6 C7 2.0 TDI Diesel Silnik Kompletny CGLC 177KM to kompletny zespół napędowy z rodziny TDI, przeznaczony do modeli Audi A6 generacji C7. Jednostka o kodzie CGLC należy do popularnej serii czterocylindrowych silników wysokoprężnych, cenionych za dobrą kulturę pracy, rozsądne zużycie paliwa i stabilne osiągi w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100035M-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100035M
• Numery zastępowalne: 03L100035M, 03L 100 035 M, 03L100091EX, 03L 100 091 EX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CGLC
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna jednostki CGLC

Silnik z rodziny TDI zastosowany w Audi A6 C7 to konstrukcja czterocylindrowa, zaprojektowana pod kątem efektywnego spalania oleju napędowego i zachowania odpowiedniej elastyczności w pełnym zakresie obrotów. Zastosowanie nowoczesnego układu wtryskowego oraz doładowania (typowego dla tej generacji TDI) pozwala na uzyskanie mocy 177 KM przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa, co sprawdza się zarówno w trasie, jak i w jeździe miejskiej.

Jednostka CGLC jest szeroko opisywana w dokumentacji serwisowej Audi oraz na forach technicznych jako silnik o dobrze rozpoznanych procedurach obsługowych, co ułatwia diagnostykę i serwis w wyspecjalizowanych warsztatach. Dzięki temu łatwiej zaplanować harmonogram przeglądów i przewidywać typowe czynności eksploatacyjne.

Przeznaczenie i zastosowanie w Audi A6 C7

Prezentowany silnik kompletny został opracowany z myślą o montażu w modelu Audi A6 C7, gdzie odpowiada za napęd w popularnej konfiguracji 2.0 TDI. Taka konfiguracja jest często wybierana przez kierowców pokonujących duże przebiegi, oczekujących równowagi między dynamiką a ekonomią. Jednostka dobrze współpracuje zarówno z manualnymi, jak i automatycznymi skrzyniami biegów stosowanymi w tej generacji A6 (zgodnie z fabrycznymi konfiguracjami Audi).

Silnik kompletny jest odpowiednim wyborem przy poważniejszych naprawach, takich jak wymiana uszkodzonego zespołu napędowego po awarii mechanicznej lub kolizji. Zastosowanie kompletnej jednostki pozwala ograniczyć czas przestoju pojazdu i uprościć proces montażu w porównaniu z etapową naprawą wielu podzespołów osobno.

Stan, przebieg i aspekt eksploatacyjny

Oferowany silnik należy do kategorii używanych zespołów napędowych, co oznacza, że pochodzi z eksploatowanego wcześniej pojazdu. Deklarowany przebieg jednostki jest istotną informacją przy planowaniu dalszej eksploatacji oraz ewentualnych czynności profilaktycznych po montażu, takich jak wymiana materiałów eksploatacyjnych czy kontrola osprzętu.

Przy montażu używanego silnika w Audi A6 C7 zaleca się standardowe czynności serwisowe: wymianę oleju i filtrów, kontrolę układu chłodzenia, weryfikację szczelności układu dolotowego i wydechowego oraz sprawdzenie elementów osprzętu zgodnie z zaleceniami producenta. Takie podejście zwiększa szansę na bezproblemową pracę jednostki w kolejnych latach użytkowania.

Korzyści z wyboru kompletnego silnika Diesel do Audi

Wybór kompletnego silnika wysokoprężnego do Audi A6 C7 niesie ze sobą kilka praktycznych korzyści:

• uproszczony proces montażu w porównaniu z naprawą rozłożoną na wiele podzespołów,
• spójność komponentów w obrębie jednej jednostki napędowej,
• możliwość przywrócenia pełnej sprawności pojazdu po poważnej awarii silnika,
• łatwiejsze planowanie dalszej obsługi serwisowej dzięki dobrze udokumentowanej konstrukcji TDI.

Dla użytkowników, którzy intensywnie eksploatują swoje Audi, szczególnie istotna jest stabilność pracy silnika wysokoprężnego oraz przewidywalne koszty obsługi. Jednostka CGLC, jako popularny wariant w A6 C7, jest dobrze znana niezależnym serwisom, co ułatwia znalezienie warsztatu z doświadczeniem w tej konkretnej konfiguracji.

Silniki a ryzyko awarii – wiedza przy zakupie

Przy wyborze używanego silnika warto znać specyfikę różnych konstrukcji stosowanych w innych markach, aby świadomie ocenić zalety jednostek montowanych w Audi. Dobrym punktem odniesienia może być analiza typowych problemów w innych popularnych modelach klasy premium – szczegółowo omawia je artykuł Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach. Pozwala to lepiej zrozumieć, na co zwracać uwagę przy zakupie i montażu używanego silnika oraz jak minimalizować ryzyko nieplanowanych kosztów.

Silniki Audi – dobór elementów z tej samej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.